kuinka säätää m2-ohjainta


Vastaus 1:

Yksityiskohtia ei ole tarpeeksi ja muuttujia on liikaa tietää.

Kun sanot menevän oikealle, meneekö se oikealle, mutta palloreitti on suora, mikä osoittaa, että estät sen oikein? Vai meneekö tien ulkopuolella oleva pallo polku suoraan kohti maalia ja se kaartuu oikealle kuin haalistuminen tai viipale?

Se on määritettävä, mutta joukko Internet-kavereita ei voi auttaa sinua näkemättä swingiäsi. Ehkä heilutat sisältä ulos avoimen mailan kasvot nyt ja yksinkertaisesti työntät palloa oikealle. Ehkä heität yläosan päälle ja tulet ulos sisään hieman ooen-kasvoilla ja annat sivupyöräytyksen, joka saa sinut viipaleeksi.

Joten jos osui edelliseen klubiisi suoraan ja lyöt uutta klubiasi oikealle, mikä aiheutti muutoksen swingissä? Liian monta muuttujaa huomioon otettavaksi. Saitko uuden kuljettajan sopivan sinulle (en lyö vetoa)? Pää on erilainen, painotus voi aiheuttaa sinun tekevän jotain erilaista swingilläsi. Epäilen, että sinulla on sama akseli. Se voi olla sama joustava kuin tavallisessa, jäykässä, erityisen jäykässä, mutta yhden akselin jäykkyys ei välttämättä ole sama jäykkyys kuin toinen akseli. Tämä voi aiheuttaa klubin pään vaikutuksen olevan erilainen. Pito. Ehkä pito on erilainen kuin toinen klubi, ja nyt se luo luonnollisen taipumuksen pitää klubi eri tavalla.

Navan pään, akselin ja pitoerojen yhdistelmä saattaa kaikki toimia yhdessä, jotta pallo tukkeutuu tai leikataan tai molemmat oikealle. Nyt sinun täytyy selvittää uusi keinu työskennellä tämän klubin kanssa.

Siksi klubin oikea asentaminen on niin tärkeää. Se varastohylly hyllyssä olevalla mailalla ei ehkä ole paras sinulle. Tämä kahva ei välttämättä sovi käteenne oikein tai tapa, jolla se asennettiin akselille, saa sinut aikaansaamaan jonkin verran epäsuoraa otetta.

Jos olet juuri ostanut tämän ohjaimen, joillakin paikoilla on takaisinostokäytäntö. Yritän palauttaa vahingoittumattoman, hieman käytetyn kuljettajasi ja mennä kuntoon uuteen. Parasta on ottaa vanha kuljettajasi ja ostaa tarkka vaihde siinä olevalle akselille ja vaihtaa vain akseli. Vedon vetoa siitä asti kun matkustit, heitit vanhan kuljettajan pois ja ostit uuden kuljettajan golfkentän ammattikaupasta (käytän tätä termiä hyvin löyhästi), joten nyt olet vittu, koska sinulla ei ole vanhaa kuljettajaa saadaksesi uuden akselin etkä voi ottaa uutta klubia takaisin. Sait juuri oppitunnin klubin kunnollisen asennuksen tärkeydestä muutama sata dollaria.

Joten mitä tehdä nyt ... Voit myydä Craigslistilla olevan tuotteen tai katsoa, ​​voitko vaihtaa sen kuljettajaan, joka on sopinut sinulle sopivasti trackmanin ja kantaman avulla, tai voit yrittää säätää keinuasi uuden kuljettajan vivahteet.

Onnea!


Vastaus 2:

Jos murrit yhden kevyimmän kuljettajan koskaan rakennetun akselin, saatat kääntyä liian nopeasti. Jos runko lähtee ilman käsivarsia, on iso vanha haaste saada mailanpinta takaisin neliölle polulle.

Lyhyesti sanottuna kuulostaa siltä, ​​että vaihdat painavamman seuran kanssa.

Yhdistä tämä nyt joukkueeseen, joka on painavampi kuin aikaisemmin pelaamasi, ja heilutat eri asetta samalla swing-rungolla ... olettaen, että mikään keinussa ei muuttunut (ei tietenkään ole turvallinen oletus), nämä kahden klubin EI pidä tuntea samaa keinu. Vuoden 2016 M2: n kokonaispaino on 300 grammaa. Se on 1,25 unssia painavampi. Massa vaikuttaa vauhtiin.

Lonkan liu'uttaminen kohteeseen tai kohti palloa (akseli "humping") tekee myös mailan kasvojen neliön saamisen vaikeaksi. On muitakin mahdollisia tekijöitä, mutta mikään niistä ei ole väliä, jos se esitetään vain kirjallisesti, ja on vaikea "keskustella" tasapainosta, asennosta ja temposta. Toivon, että tämä tarjoaa sinulle oivalluksen.


Vastaus 3:

Jos akseli on erilainen, se voi olla osa sitä. Akseli on kuin golfmailan moottori. Pää on kuin keho. Pään ja akselin vaihtaminen voi aiheuttaa ei-toivottuja tuloksia. Pelkän pään vaihtaminen ei yleensä merkitse suurta eroa.

Sieltä aloitan. Muuten se olisi kääntyvä, jos ne ovat saman akselin.